丰田量产纯电动车型C
发布时间:2020-04-27 03:26 来源: 未知 作者: admin 投稿邮箱:

去年在上海车展亮相的丰田品牌在华首款量产纯电动车型C-HREV/奕泽E进擎和雷克萨斯品牌量产纯电动车型UX300e将于4月下旬起陆续上市销售。 继双擎(HEV)双擎E+(PHEV)之后,作为擎家族的

   去年在上海车展亮相的丰田品牌在华首款量产纯电动车型C-HREV/奕泽E进擎和雷克萨斯品牌量产纯电动车型UX300e将于4月下旬起陆续上市销售。

   继“双擎(HEV)”“双擎E+(PHEV)”之后,作为“擎”家族的再次升级,丰田将EV技术命名为“E进擎(EV)”。

   丰田计划到2025年在中国推出10款纯电动车型。 C-HREV/奕泽E进擎继承了基于TNGA架构打造的C-HR/奕泽IZOA良好的操控性能以及同级别领先的动力性能,搭载了全新开发的可以让用户安心安全使用的高性能EV系统。

   雷克萨斯旗下首款纯电动车型UX300e,传承雷克萨斯品牌基因,兼具东方美学与匠心工艺。

   C-HREV/奕泽E进擎的主要特征:1.同级别领先的动力性能通过搭载EV专用的大容量锂离子电池包以及高输出电机,C-HREV/奕泽E进擎实现了同级别领先的具备EV独有特性的动力性能,以及强劲持久的加速感。

   2.源于TNGA的操控性能和运动性能通过采用将电池包搭载在车身下方的设计,在不牺牲车内空间的同时,降低了车辆重心。

   同时将电池包设计成车身骨架的一部分,进一步提升了车身刚性。

   车身的抗扭刚性比现款C-HR/奕泽IZOA提升20%,重心比现款C-HR/奕泽IZOA降低了14%。 此外,通过对悬架进行最佳调校,使得原本在C-HR/奕泽IZOA上就广受好评的操控稳定性和乘坐舒适性进一步得以提升。

   另外,在追求强劲持久加速感受以及敏锐的油门响应的同时,还配备了可以根据驾驶环境和驾驶员喜好来调整减速度的功能。 3.电池包内外的安全保障对于消费者最关心的电池,其安全性尤为重要,对此丰田充分利用HEV开发过程中所积累的经验,采取以下4项措施保障电池包的安全。

   (1)通过将高电压回路设置在电池包中央,并用冷风管把电池包内部包围起来的构造形成缓冲区来保护电池单体和高压回路。 (2)为了提高防水和防尘性能,电池包被设计成了密闭结构。

   密封材料采用密封胶条,同时兼顾了防水和防尘性能。 同时,在电池包底部进行了防锈涂装,确保防锈性能。 (3)对于电池包内的各种零件,配置了能够对必要部分进行多重检测的感应器,在有异常发生时,可以适时进行控制。

   (4)丰田还反复进行热稳定性(外部火烧)、挤压、浸水等一系列试验,确保EV电池包的安全性能。 4.安心的电池寿命和性能为了尽可能减少电池容量的衰减,丰田利用在混合动力车型中积累的技术和经验,通过将充电量维持在合理区间,以及电池包内部温度管控等技术抑制电池老化,使电池的容量保持率达到行业领先水平。

   此外,C-HREV/奕泽E进擎搭载了的大容量电池包,其/100km的电耗性能达到了同级别领先水平,在NEDC工况下,续航里程可达到400公里。

   综上所述,C-HREV/奕泽E进擎融合了TNGA和EV的独有特性,通过提升车身刚性以及降低重心,同时充分应用通过长年开发HEV所积累的技术及经验,确保了对EV而言最重要的电池安全性,使消费者可以安心安全使用。 (文/小航图/官方提供)。

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